Inbyggd säkerhet i P6-serien

Teckning från Rovers reklambroschyr för 1972 års modeller.

Beskrivning

Grundstruktur:
1. Grundkonstruktionen är en robust stålbur runt passagerarutrymmet gjord för att motstå krockar och skydda passagerarna.
2. Denna stålbur är byggd för att hindra motorn från att tränga in i passagerarutrymmet vid en krock framifrån.

Utformningen av passagerarutrymmet
3. Framsätesstolarna har mjuk stoppning på de övre delarna för att skydda baksätespassagerare från huvudskador om de slungas framåt vid en krock.
4. Handskfackens luckor som sitter i knähöjd har en mjukt stoppad yta och är därunder gjorda av ett material som ger efter vid krockar för att skydda de åkandes knän.
5. Sätena är designade efter råd från medicinsk expertis och framsätenas rygglutning är dessutom steglöst justerbara.
6. Vitala delar av tak och stolpar är mjukt vadderade.
7. Fästen för säkerhetsbälten direkt i säkerhetskarossen.
8. De bakre dörrarna kan inte öppnas med handtagen då låsknapparna är nere för att förhindra barn att öppna dörrarna vid färd. Dörrarna går dock att öppna innifrån vid olycksfall.
9. Solskydden är mjukt stoppade och går sönder vid en krock.

Instrumenten
10. Instrumenten är monterade nära den normala synlinjen för att minska nödvändigheten att justera om ögonen för att se intrumenten.
11. Alla reglage är designade och märkta för att minimera skador och vara lätt igenkännbara.
12. Den invändiga backspegeln är försedd med en skyddande ram.
13. Vareningslampa "BRAKE" visas på instrumentpanelen när nivån bromsolja är för låg och när handbromsen är på.

Ventilationen
14. För att minska risken att bli trött är bilen försedd med ett ordentligt genomluftningssytem.
15. Friskluftsintagen i ansiktshöjd kan regleras oberoende av värmesystemets inställningar.
16. Öppningsbara små ventilationsrutor även i bak för att öka ventilationen.
17. Luftintaget är belägen högre än andra bilars avgasutsläpp.

Styrningen
18. Styrsnäckan sitter högt monterad bakom motorn för att förhindra att ratt och rattsång tränger in i kupén vid en krock.
19. Ratten är skålad för att göra så lite skada som möjligt vid en krock och justerbar för att ge bästa möjliga körkomfort.

Bränslesystem
20. Bränsletanken är placerad inom karossens skyddande område, men ändå väl skilt från passagerarutrymmet.

Bromsarna
21. Servoassisterade skivbromsar på alla fyra hjulen för maximal bromseffekt.

Fjädring
22. Individuell fjädring på framhjulen och De Dion fjädring i bak ger bilen hög stabilitet och kurvtagningsförmåga med stor säkerhet.

Däck
23. Radialdäck runt om är inte bara standrad utan ingår i den grundläggande säkerhetskonstruktionen. De förbättrar manöverförmågan, ger precisa styregenskaper och erbjuder bättre väggrepp på våta vägbanor.